FIAグランツーリスモチャンピオンシップ シーズン2の日程発表

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　6月30日にFIAグランツーリスモチャンピオンシップ 2021シリーズ シーズン2の予定が公表されました。と言っても、マニュファクチャラーシリーズは告知前から既にフリープラクティスが開かれており、サイトでは
GT SPORT＞スポーツモード＞マニュファクチャラーシリーズ＞カレンダー
と辿ると既に見ることができたんですが、見れるのに正式発表が無いと逆に「これ全部ダミーだったりせんやろうな・・・」と疑ってしまいますw

　そんなシーズン2の日程を見つつ、走ってもいないのに勝手に想像してみましょう。戦略予想はもちろん実走していないあてずっぽうですし、ピットのロスがアプデでいきなり変更されて根本から覆ることもあります。
(見直して間違いがないようにはしていますが、正確な情報はレース開催時の内容をご確認ください)

　まずはネイションズカップから。


　土曜日から始まるネイションズ、ラウンド1が何も書かれておらず、未だにフリープラクティスも出てきませんし、マニュファクチャラーシリーズと違ってカレンダーにはネイションズカップ シーズン2のレース日程が組まれていないままです。
　おそらくこのレースは追加収録されるトヨタ GR86が使用されるものと思われます。Toyota Gazoo Racingのサイトでは7月8日にGR86が追加されると書いてあり、この日にアップデートがあって追加され、そこでレース内容が確定と発表される流れと予想されます。7月8日にグッドウッド フェスティバル オブ スピードがあり、ここでGR86のお披露目が予定されているみたいなので合わせるんですね。スポンサー都合^^;

　ラウンド2は燃料も気になりそうな1ストップレース、マジョーレ東逆走のGr.4は何が速いんでしょうね？ラウンド3は昨年のステージ3 ラウンド28と同じですが、ハード1周捨てが効かないので1ストップになるでしょう。去年はバイパーで出たらトップ16裏の第1部屋に放り込まれたんですよねw

　だいたい最後に来るX2014がラウンド4と早い時期に登場、昨年はラウンド30でこのコースの逆走を24周/タイヤ3種類のレースでした。ラウンド5はボーナスみたいなレースですね。私は1mmも出る気が無いのですが、セッティング可能表示って去年は実際セッティングできたんですかね？イベント専用車にセッティングしてる時間は無い気がするんですが^^;
　
　水曜日に移ってラウンド6はニュル北のN300、ここはニュルなのでひねくれず人気車両で走りたいなと思います。ラウンド7はワンメイク、山際の逆走はちょっと久しぶり？続くラウンド8は昨年の2020/2021エキシビションシーズン1 ラウンド3と同じ設定です。ロスが長いのでハードノーピットかなあ。意外とタイヤ間の差が少ないんですよねこのコース。
　ラウンド9はTT cupがかなり久々の登場、アルザスビレッジも久しぶりですね。最終戦はラグナセカのGr.3、グリッドスタートです。ここは最後やしシトロエンで出ようかなあ。

　去年の焼き直し設定があるとはいえ、GR86含めて走ってみたいレースは割と多いので都合をうまくつけたいところです。

　続いてマニュファクチャラーシリーズです。

　初戦はインテルラゴス、私なぜかここのレースは都合が合わずに欠場してることが多いんですが今回は大丈夫そうです。実はシトロエンにするかどうか決める時にバイパーとの比較テストをやったのはインテルラゴスでした。ラウンド2もGr.4、サルディーニャBを12周とえらくあっさりしたレースです。
　ラウンド3でGr.3初登場、予選はソフト、決勝はミディアムとハードの1ストップレースと思われます。4倍だとミディアムでも長く走れると思いますが、ミディアムで争ってペースを失うならハードの方が速いこともあるので、単純な自分の中での計算上のタイヤライフだけでなく臨機応変な判断力がいりそうです。ラウンド4は突っ切るだけですね、インフィールドAってどっちだっけw

　ラウンド5はこのシーズンで最も消耗倍率が大きいレース、ガーデンズ逆走は結構ミスによるコースオフも多いので高いタイヤ消耗倍率でミスしないよう丁寧に走りたいところです。
　ラウンド6は昨年最終周に隠れズラを踏んでトップ10フィニッシュを逃した忌まわしきブランズハッチ。タイヤは1種類ですがソフト・4倍・23周というのが大変そう。私はタイヤ交換しないともつ気がしないなあw　続くモンツァもGr.4で20周と長いレースになりそうです。こちらはハード6倍なので入ったら負けですかね。

　ラウンド8はGr.3で筑波37周というアホなレースです。下手なことしたら周回遅れになりそう^^;　ラウンド9もGr.3ですがマジョーレ・ソフト・5倍・15周と再びソフトの管理に困りそうなレース。15周は私では絶対もたないけど上手い人は行けるんやろうか？
　最終戦は富士のGr.4ですがタイヤは3種類で使用義務が無いので選び放題。5倍だとソフトでのノーピットは無理そう。ミディアムも左のタイヤが終わってノーピットは結局遅い気がします。富士のロスタイムは今の感じだとやや短いのでソフト→ソフトの1ストップが速そうに思いますが、義務無しだとタイヤは混ぜて使えるのでなんかトリックプレーとかがあるかも？

　筑波をどうするかはさておき、こちらも出れそうな範囲で出てみようと思います。4シーズン連続優勝は無理っぽいなw

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