シンドリック、デイトナでデビューへ、他NASCAR情報

 　NASCAR Cup Series、開幕戦デイトナ500まであと3週間ほどとなりましたが、昨年のNASCAR Xfinity Seriesのチャンピオン・オースティン シンドリックがカップシリーズに初出場することが発表されました。

チームペンスキーの公式Twitterより

　エクスフィニティ―に4年で通算100戦に出場し通算8勝、63回のトップ10フィニッシュを記録したシンドリック。2021年も同シリーズに参戦する一方で、既に2022年にウッド ブラザーズ レーシングからのフル参戦が発表されており、今季はカップシリーズへのスポット参戦が計画されていました。

　今回の発表で、カー ナンバーは33、クルー チーフにはマイルズ スタンレーが就任することが発表されました。スタンレーは2013年からペンスキーに所属して、2019年まではジョーイ ロガーノ車を担当。クルーチーフのトッド ゴードンとともに、2018年にロガーノのチャンピオン獲得に貢献しています。2020年はライアン ブレイニー担当でした。

　シンドリックのこの先の予定はまだ明らかになっていませんが、おそらくスポットで33番でエントリーし、その時だけスタンレーがクルーチーフを担当、普段はブレイニーのエンジニアを担当するものと思われます。

　ちなみにカーナンバー33ですが、2009年～2011年はリチャード チルドレス レーシングのクリント ボイヤーが通算109戦で使用しており、その後もRCRや、RCRと提携していたジョー フォークが所有するチームが使用していました。フル参戦前のディロン兄弟も33で走ったことがあります。ただ、ジェフリー アーンハートが2017年につけたのを最後にカップシリーズでは誰も使っていませんでした。

　ですので近年はRCRのイメージが強く、ペンスキーで33というとなんとなくしっくり来ません(苦笑)。実際、33の大半はシボレー車によって使用されており、フォードで33というのは1966年の最終戦・ロッキンガムでのジャック ボウシャーまで遡り、33番がカップシリーズに累計1154戦に参戦していますが、そのうちフォード車は16回しかありませんでした。

　歴史的に見れば、最も多く33を背負ったのは1980～90年代に活躍したハーリー ガントで、通算397戦で18勝、1984年にはシリーズ2位になっています。

https://www.youtube.com/watch?v=wrMUsRJPruw　より

　さらに余談ですが、シンドリックは2019年のアトランタで一度だけ、マイケル マクダウルの代役としてプラクティスだけはカップシリーズに参加したことがあります。マクダウルは結石の治療で欠席していました(。∀°)　我らがマット ディベネデトーからすれば、彼をウッドブラザーズから追いやった若手ではありますが、次世代の台頭は望むべきことなので、まずはデビュー戦を楽しみにしたいと思います。予選落ちするかもしれんけどw

　そしてデイトナ関連でもう1つ、開幕戦ではカズ グラーラの起用を発表したコウリッグ　レーシング、続く第2戦のデイトナ ロード コースではA J アルメンディンガーを起用すると発表しました。アルメンディンガーは2018年以来のカップシリーズ出場です。

　近年は若いドライバーがロードコースも上手いため、スペシャリストとしての優位性がだいぶ薄れてしまいましたが、経験値をチームに活かすことができるのか注目です。

https://twitter.com/KauligRacing/status/1352289970858446850